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電動(dòng)機(jī)本身的原因：接法錯(cuò)誤，將△形誤接成Y形，使電動(dòng)機(jī)的溫度迅速升高；定子繞組有相間短路、匝間短路或局部接地，輕時(shí)電動(dòng)機(jī)局部過熱
(1)消防船供水工作學(xué)習(xí)培常州鋼質(zhì)船訓(xùn)。 應(yīng)用消防船供水關(guān)鍵必須處理水帶鋪設(shè)和與陸地消防安全能量連動(dòng)的難題。除開基本上的水帶聯(lián)接和水帶拓寬實(shí)際操作外，還務(wù)必開展遠(yuǎn)距離的工作，比如400至3000 m的水帶鋪設(shè)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，及其應(yīng)用投擲設(shè)備鋪設(shè)臨海供水水帶主干線的專業(yè)知識(shí)，及其對(duì)小帆船的輸水帶的學(xué)習(xí)培
水泵方面的原因：選用動(dòng)力不配套，小馬拉大車，電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間過載運(yùn)行，使電動(dòng)機(jī)溫度過高；啟動(dòng)過于頻繁、定額為短時(shí)或斷續(xù)工作制的電動(dòng)機(jī)連續(xù)工作。應(yīng)限制啟動(dòng)次數(shù)，正確選用熱保護(hù)，按電動(dòng)機(jī)上標(biāo)定的定額使用。
為了縮短修船周期，船方應(yīng)提前將修理工程單提交修船廠預(yù)先備料和制訂修船計(jì)劃。為了避免倉促開工或由于計(jì)劃不周而在修理過程中追加工程項(xiàng)目，造成返工、重復(fù)，因而延長(zhǎng)修理周期，船方還可邀請(qǐng)廠方事先派員跟隨船舶航行，根據(jù)船方提出的修理項(xiàng)目，在航行中進(jìn)行實(shí)地勘驗(yàn)，然后再共同商討修理計(jì)劃。
法國船級(jí)社（BV）在上海舉辦了集裝箱船研討會(huì)，來自船廠、船東及設(shè)計(jì)院及其他單位嘉賓參與了本次研討會(huì)。
船舶常用的電瓶，即鉛酸蓄電池，通過化學(xué)能與電能的可逆轉(zhuǎn)化達(dá)到電能的輸出，具有容量大，維護(hù)簡(jiǎn)單，工作可靠的特點(diǎn)，在船舶作為應(yīng)急設(shè)備的能源應(yīng)用得非常廣泛，是船舶重要設(shè)備之一。
船舶通訊導(dǎo)航行業(yè)是通信導(dǎo)航行業(yè)在海洋船舶領(lǐng)域應(yīng)用的細(xì)分行業(yè)，受通信導(dǎo)航行業(yè)整體技術(shù)變革和發(fā)展趨勢(shì)的影響較大。船舶通信與導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)是船舶工業(yè)的重要組成部分，是影響船舶工業(yè)綜合實(shí)力的重要因素。一直以來，我國船舶通信與導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平相對(duì)落后，隨著我國船舶工業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展軌道，船舶通信與導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)問題也變得日
你知道嗎，我國在宋代就發(fā)明了龍骨結(jié)構(gòu)。中國古代船舶的龍骨結(jié)構(gòu)是造船業(yè)中的一項(xiàng)重大發(fā)明，對(duì)世界船舶結(jié)構(gòu)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。龍骨結(jié)構(gòu)是船底中線處從首至尾貫通底部全長(zhǎng)的縱向連續(xù)構(gòu)件。其主要作用是用一種堅(jiān)硬的材料貫通整個(gè)船體，實(shí)現(xiàn)有效支撐船身，使船只更加堅(jiān)固穩(wěn)定，同時(shí)吃水深，抗御風(fēng)浪能力十分強(qiáng)。龍骨結(jié)構(gòu)
上層建筑的結(jié)構(gòu)與主船體內(nèi)相應(yīng)的板架類似，也是由圍壁板、甲板、橫梁、肋骨、甲板縱骨、甲板縱桁和圍壁扶強(qiáng)材等構(gòu)件組成。
船舶是由許多部分構(gòu)成的，按各部分的作用和用途，可綜合歸納為船體、船舶動(dòng)力裝置、船舶電氣等三大部分。
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