明代中國造船業(yè)全球，為什么明朝會突然放棄打造遠洋艦隊？

　　國歷史學家保羅·肯尼迪說：“近代以前時期的各種文明中，沒有哪一種文明比中國文明更先進、更?！?/span>

　　然而，自進入15世紀，中國日趨保守，在鄭和的艦隊第七次下西洋后，明朝下令禁止建造遠洋帆船，主動放棄海上貿(mào)易，把自己和世界上其他地方隔離起來。 以后中國海軍幾乎一蹶不振，中國沿海甚至長江沿岸的城市都受到倭寇的襲擊，中國始終只在陸上進行防御，甚至葡萄牙船只一再在中國沿海出現(xiàn)，也沒迫使明政府重建一支強大的海軍。

　　對于明政府為何作出停止造大船和出海遠航的決定，有人認為是出于軍事上的需要，有人認為是因經(jīng)濟壓力所致。

　　事實上，中國明朝閉關自守與朱元璋的《皇明祖訓》有著更為直接的關系。歷史學家黃仁宇認為，西歐的海上霸權是在朱棣派出的艦隊耀武于南海縱橫若干年之后才開始出現(xiàn)，朱棣攻打安南所留下來的不利后果，沒在他生前暴露出來，卻遺患他的子孫。

　　朱棣的作為已超過他可以支付的能力，他的帝國承受了過重的負擔，已近乎破裂點，他的繼承人必須全面地緊縮，才能避免朝代之淪亡。 1424年朱棣逝世后，皇位由太子朱高熾繼承，但朱高熾登基不到一年就駕崩了，接位者為明宣宗朱瞻基。朱瞻基雖未停止鄭和的遠航，但減少了遠航的次數(shù)，他在位期間只批準了一次。

　　隨后的繼位者明英宗朱祁鎮(zhèn)在登基當年就終止了鄭和的遠航。 明政府為何作出這樣的決定？

　　黃仁宇說：“現(xiàn)存的資料證實，鄭和準備航海時有權向沿海地區(qū)直接征用人力與物資。這艦隊之出動雖也有商人參加，可是其被抨擊，仍是由于其缺乏利潤……海船的往返，找不到一種不可缺少的商品作大規(guī)模的載運，因之其勞師動眾，更為人指摘。

　　這些船舶所載出口商品為綢緞、銅錢、瓷器和樟腦，回程的入口商品有香料、珍寶、刀剪、油膏、藥料及奇禽異獸，此類物品可以增加宮廷生活之色彩，卻不適用于大眾化市場。

　　即使胡椒與蘇木被政府使用當作文武官員薪俸的一部分，其價格仍不值得建造和維持如此巨大艦隊。鄭和所率領的軍隊雖在海陸戰(zhàn)役里獲勝，可是一次戰(zhàn)役也可能死傷數(shù)千。另外南京之龍江船廠曾造大小船只數(shù)千，所有的人力和物料全系向民間征用，此更招民怨。”