船舶結(jié)構(gòu)基本知識

一、船體的組成

船舶是一種浮在水上的結(jié)構(gòu)復(fù)雜的建筑物，通常由主船體和上層建筑部分組成。

以上甲板為界，其下部分為hang主船體，其上部分統(tǒng)稱為上層建筑。

船體內(nèi)部空間又被各層甲板、橫艙壁和縱艙壁劃分，從而形成船舶的各個艙室。

1.主船體

主船體由甲板和外板組成一個水密外殼，內(nèi)部被甲板、縱橫艙壁及其骨架分隔成許多艙室。

主船體主要由船底結(jié)構(gòu)、船側(cè)結(jié)構(gòu)、甲板結(jié)構(gòu)、艙壁結(jié)構(gòu)和首尾結(jié)構(gòu)所組成。

主船體是上層建筑的基礎(chǔ)，其內(nèi)通常布置機(jī)艙、燃油艙、水艙、貨艙等；主船體的主要作用是參與總縱強(qiáng)度，保證船體能浮于水中并具有一定的強(qiáng)度。

2.上層建筑

上層建筑的結(jié)構(gòu)與主船體內(nèi)相應(yīng)的板架類似，也是由圍壁板、甲板、橫梁、肋骨、甲板縱骨、甲板縱桁和圍壁扶強(qiáng)材等構(gòu)件組成。

上層建筑的作用：布置船員或旅客工作、生活的房間以及布置各種裝置和設(shè)備等。

二、船體的骨架型式

船體是由鋼板和骨架組成的長箱形結(jié)構(gòu)。

船體的骨架型式可分為：

1.縱骨架式

2.橫骨架式

3.混合骨架式

1.縱骨架式

概念：縱向骨材較密、尺寸較小，橫向骨材較稀、尺寸較大的船體骨架型式叫縱骨架式。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)：總縱強(qiáng)度較好；由于縱向開材布置較密，板的穩(wěn)定性較好，可減小板的厚度，減輕結(jié)構(gòu)的重量。

缺點(diǎn)：施工較麻煩。

應(yīng)用范圍：大中型船的甲板和船底及某些油船的船中段多采用縱骨架式結(jié)構(gòu)。

2.橫骨架式

概念：橫向骨材較密、尺寸較小，縱向骨材較稀、尺寸較大的船體含骨架型式叫橫骨架式。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)：多數(shù)骨材橫向布置，橫向強(qiáng)度較好，施工比較方便，建造成本低。

缺點(diǎn)：同樣受力情況下，外板和甲板的厚度比縱骨架式的大，結(jié)構(gòu)重量較大。

應(yīng)用范圍：多用于中小型船舶上，在大型船舶的舷側(cè)、下甲板和首尾部也多采用橫骨架式結(jié)構(gòu)。

3.混合骨架式

概念：縱橫骨材間距和尺寸相當(dāng)?shù)墓切褪椒Q為混合骨架式。

另外在主船體一部分采用橫骨架式，另一部分采用縱骨架式的船體骨架型式也叫混合骨架式。

應(yīng)用范圍：通常在大、中型船舶上，強(qiáng)力甲板和船底部采用縱骨架式，舷側(cè)，下甲板及首尾端采用橫骨架式。

三、船體外板

1.作用：構(gòu)成水密外殼，保證船舶浮力；是船體的主要縱向構(gòu)件，保證船體總縱強(qiáng)度及局部強(qiáng)度。

2.組成：外板由一塊塊鋼板組合焊接而成。鋼板的長邊沿船長方向布置，板與板在其短邊連接而形成列板。

相鄰兩列板之間的接縫為邊接縫，同一列板上板與板的接縫稱為端接縫。

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