首座鋼浮橋貫通！23公里滇池綠道環(huán)草海段全線連通

在滇池綠道高海高速橋下空間段，隨著草海浮橋船體接連路面鋼板的一顆插銷完成安裝，云南首座鋼浮橋主體實(shí)現(xiàn)貫通。

這也標(biāo)志著23公里的滇池綠道環(huán)草海段實(shí)現(xiàn)全線連通。

滇池綠道高海高速橋下空間段有一處涉水節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目原計(jì)劃利用高海高速下外側(cè)墩柱平臺(tái)向外延伸搭建外挑平臺(tái)，但經(jīng)過研判，可能會(huì)損壞高速路橋墩。于是，設(shè)計(jì)師提出在水面上架設(shè)浮橋這一巧妙的方式，確保綠道通行。

人行浮橋整體采用鋼結(jié)構(gòu)縱向分置式排列，由雙體舟、四體舟、岸邊平臺(tái)、接岸升降裝置、錨定系統(tǒng)和輔助器材等組成。浮橋在水中長(zhǎng)260米，共13跨，跨距20米，通行道寬4.5米，使用年限20年，設(shè)有浮橋段、觀景平臺(tái)段和接岸平臺(tái)段。

在規(guī)劃時(shí)，浮橋設(shè)計(jì)方案將當(dāng)?shù)匚羧铡案邖i古渡”的文化特色元素融入其中，取自“百舸爭(zhēng)流、千帆競(jìng)發(fā)”之意境，打造漁家碼頭場(chǎng)景，展現(xiàn)滇池漁文化。

施工單位中建六局滇池綠道項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，浮橋位于滇池草海，保護(hù)生態(tài)成為首要措施。升降裝場(chǎng)地缺乏，大型水上作業(yè)設(shè)備無(wú)法進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目部對(duì)現(xiàn)場(chǎng)多次進(jìn)行踏勘，優(yōu)化選擇場(chǎng)地，做到以小的環(huán)境影響，保護(hù)好滇池生態(tài)。

浮橋船體鋼結(jié)構(gòu)于3月9日開始架設(shè)，4月16日浮橋主體實(shí)現(xiàn)貫通。后續(xù)將開展桅桿風(fēng)帆、景觀照明、防護(hù)欄桿、通行地板等附屬設(shè)施安裝，做到一次成型，一次成優(yōu)。

如今，主體結(jié)構(gòu)完工的浮橋架于滇池碧水之上，鑲嵌于湖光山色 之中，與大自然融為一體。今后市民可在浮橋上近距離欣賞滇池美景，盡情感受一幅“舟行碧波上，人在畫中游”的詩(shī)情畫卷。

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