造船的現(xiàn)代工藝

船體放樣

線形放樣：分手工放樣和機(jī)器（電腦）放樣，手工放樣一般為1：1比例，樣臺(tái)需占用面積，需要較大的人力物力，較少采用；機(jī)器放樣又稱數(shù)學(xué)放樣，依靠先進(jìn)技術(shù)軟件對(duì)船體進(jìn)行放樣，數(shù)學(xué)放樣性較高，且不占用場(chǎng)地和人力，較為廣泛的采用機(jī)器放樣。

結(jié)構(gòu)放樣、展開：對(duì)各結(jié)構(gòu)進(jìn)行放樣、展開，繪制相應(yīng)的加工樣板、樣棒。

下料草圖：繪制相應(yīng)的下料草圖。

鋼材預(yù)處理

對(duì)鋼材表面進(jìn)行預(yù)處理，消除應(yīng)力。

鋼材矯正：一般為機(jī)械方法，即采用多輥矯夾機(jī)、液壓機(jī)、型鋼矯直機(jī)等。

表面清理：

a.機(jī)械除銹法，如拋丸除銹法噴丸除銹法等，較為廣泛采用；

b.酸洗除銹法，也叫化學(xué)除銹，利用化學(xué)反應(yīng)；

c.手工除銹法，用榔頭等工具敲擊除銹

構(gòu)件加工

邊緣加工：剪切、切割等；

冷熱加工：消除應(yīng)力、變形等；

成型加工：油壓床、肋骨冷彎?rùn)C(jī)等。

船體裝配

船體（部件）裝配，把各種構(gòu)件組合拼接成為各種我們所需的空間形狀。

船體焊接

把裝配后的空間形狀通過(guò)焊接使之成為不可分割的一個(gè)整體。

密性試驗(yàn)

各類密性試驗(yàn)，如著色試驗(yàn)、超聲波、X光等。

船舶下水

基本成形后下水，設(shè)計(jì)流水線以下的所有體積均為浸水體積。

重力下水：一般方式為船臺(tái)下水，靠船舶自重及滑動(dòng)速度下水；

浮力下水：一般形式為船塢;

機(jī)器下水：適用于中小型船舶，通過(guò)機(jī)器設(shè)備拖拉或吊下水。

船舶舾裝

船舶舾裝全面開展舾裝系統(tǒng)、系泊系統(tǒng)、機(jī)裝、電裝、管裝等方面的工作。

船舶試驗(yàn)

船舶試驗(yàn)泊試驗(yàn)、傾斜試驗(yàn)，試航（全面測(cè)試船舶各項(xiàng)性能）。